Wir übernehmen so viel Sie wollen: von der reinen Batterie über einzelne Lader bis zum kompletten, betriebsfertigen Ladepark inklusive Software und 24h-Betrieb.
Sie haben schon Infrastruktur? Wir ergänzen gezielt:
Ein Partner, ein Ansprechpartner, ein System:
Ein Ladepark, viele Anforderungen – wir planen für Ihren Fuhrpark.
Von uns geplant, gebaut und betrieben – mit der Maus ziehen (oder am Handy wischen), um sich umzusehen.
Einen Ladepark zu bauen ist mehr als ein paar Ladesäulen aufzustellen. Ein leistungsfähiger Ladepark für Elektro-LKW, Busse oder PKW braucht eine tragfähige Stromversorgung, ausreichend Platz für große Fahrzeuge, einen leistungsstarken Netzanschluss und ein intelligentes Lastmanagement. Genau hier setzt AEVIOON Energy an: Wir planen, bauen und betreiben Ladeparks als schlüsselfertiges Gesamtkonzept – von der ersten Standortanalyse bis zum laufenden 24-Stunden-Betrieb.
Der Bau eines Ladeparks beginnt mit der Standortplanung: Wir prüfen Platzbedarf, Zufahrten für Sattelzüge, tragfähigen Untergrund und die Nähe zu Autobahnen oder Ihrem Depot. Anschließend kümmern wir uns um den Netzanschluss, die Beantragung von Förderungen, den Bau der Trafostation und die Installation der DC-Ladehardware. Durch einen integrierten Batteriespeicher und Peak Shaving senken wir Ihre Netzanschlusskosten deutlich – oft macht erst der Speicher einen leistungsstarken Ladepark wirtschaftlich möglich.
Das Herzstück jedes AEVIOON-Ladeparks ist unsere eigene Ladepark-Software mit lokaler KI. Sie steuert Batterie, Wechselrichter und Ladesäulen intelligent, optimiert den Eigenverbrauch aus Photovoltaik, vermeidet teure Lastspitzen und sorgt für eichrechtskonforme Abrechnung. Ob Sie nur einen einzelnen Baustein benötigen oder den kompletten Ladepark: Sie haben bei uns einen Ansprechpartner und ein durchgängiges System.
Die Kosten hängen stark von Ladeleistung, Anzahl der Ladepunkte, Netzanschluss und Batteriegröße ab. Ein Ladepark für Elektro-LKW mit Trafostation, DC-Schnellladern und Batteriespeicher bewegt sich meist im sechs- bis siebenstelligen Bereich. Wir erstellen Ihnen eine transparente Kalkulation inklusive Förderberatung.
Von der Planung bis zur Inbetriebnahme sind je nach Netzanschluss und Genehmigungen typischerweise 6 bis 18 Monate einzuplanen. Der Netzanschluss ist dabei oft der zeitkritische Faktor – wir starten die Beantragung deshalb frühzeitig.
Nicht zwingend, aber ein Batteriespeicher senkt die benötigte Netzanschlussleistung, ermöglicht Peak Shaving und macht leistungsstarke Ladeparks häufig erst wirtschaftlich. Wir prüfen im Einzelfall, ob und in welcher Größe sich ein Speicher rechnet.
Ja. Wir planen Ladeparks für alle Fahrzeugklassen – Elektro-LKW, Busse, PKW und sogar die Landstromversorgung von Schiffen. Für schwere Nutzfahrzeuge setzen wir auf leistungsstarke DC-Schnelllader wie den Alpitronic HYC1000.
Wir entwickeln das passende Konzept – ob Teil oder Gesamtlösung.
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